<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>18-oji konferencija „Transporto inžinerija ir vadyba“ (2015) / 18th Conference "Transport Engineering and Management" (2015)</title>
<link href="https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156473" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156473</id>
<updated>2026-04-04T15:16:08Z</updated>
<dc:date>2026-04-04T15:16:08Z</dc:date>
<entry>
<title>Garvežių panaudojimo galimybių tyrimas</title>
<link href="https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156599" rel="alternate"/>
<author>
<name>Skuodas, Nerijus</name>
</author>
<author>
<name>Subačius, Rimantas</name>
</author>
<id>https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156599</id>
<updated>2025-02-24T09:12:14Z</updated>
<published>2015-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Garvežių panaudojimo galimybių tyrimas
Skuodas, Nerijus; Subačius, Rimantas
Straipsnyje nagrinėjama galimybė AB „Lietuvos geležinkeliai“ kai kuriuos eksploatuojamus šilumvežius pakeisti šiuolaikiniais garvežiais, kurie naudojami kitose šalyse. Šiuolaikiniai garvežiai su šilumvežiais lyginami pagal naudingumo koeficientą, lyginamąsias kuro / degalų sąnaudas, išmetamųjų dujų kenksmingumą ir planinius remontus. Atlikus analizę nustatyta, kad šiuolaikinio garvežio 52 8055 eksploatacija būtų brangesnė nei šiuo metu AB „Lietuvos geležinkeliai“ eksploatuojamais šilumvežiai TEP70, TEP70BS, 2M62M, 2M62K ir Siemens ER20CF.
</summary>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Transporto įmonių konkurencingumo ir investicinio patrauklumo vertinimo metodai ir būdai</title>
<link href="https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156598" rel="alternate"/>
<author>
<name>Kitavičiūtė, Jolita</name>
</author>
<author>
<name>Lazauskas, Jonas</name>
</author>
<id>https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156598</id>
<updated>2025-02-24T09:11:50Z</updated>
<published>2015-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Transporto įmonių konkurencingumo ir investicinio patrauklumo vertinimo metodai ir būdai
Kitavičiūtė, Jolita; Lazauskas, Jonas
Straipsnyje analizuojama įvairių mokslininkų pateiktos nuomonės transporto įmonių konkurencingumo ir investicinio patrauklumo tyrimo tematika. Straipsnyje išskirti transporto įmonių konkurencingumo ir investicinio patrauklumo vertinimui svarbiausi veiksniai, turintys įtakos įmonės patrauklumui transporto rinkoje. Išskiriama vidiniai ir išoriniai veiksniai, turintys įtakos įmonių konkurencingumui ir investiciniam patrauklumui, išskiriama svarbiausi veiksniai skirti apžvelgti ar įmonė patraukli potencialiems investuotojams.
</summary>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Atsinaujinančių energijos išteklių jėgainių panaudojimo Vaidotų geležinkelio mazge galimybių tyrimas</title>
<link href="https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156597" rel="alternate"/>
<author>
<name>Tikužis, Vytautas</name>
</author>
<author>
<name>Bureika, Gintautas</name>
</author>
<id>https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156597</id>
<updated>2025-02-24T09:11:04Z</updated>
<published>2015-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Atsinaujinančių energijos išteklių jėgainių panaudojimo Vaidotų geležinkelio mazge galimybių tyrimas
Tikužis, Vytautas; Bureika, Gintautas
Straipsnyje nagrinėjama autonominių elektros energijos gamybos jėgainių techniniai parametrai ir jėgainių panaudojimo AB „Lietuvos geležinkeliai“ (LG) Vaidotų lokomotyvų techninės priežiūros (TP-2) cecho teritorijoje galimybė. Atsižvelgiant į ES energijos sektoriaus plėtros tendencijas ir tikslus, vertinami atsinaujinančiųjų energijos išteklių (AEI) jėgainių tipai, galia, eksploatacinės išlaidos bei jėgainių instaliavimo kainos. Remiantis elektros energijos suvartojimo LG Vaidotų TP-2 ceche statistiniais duomenimis, elektros jėgainių techninėmis charakteristikomis, išanalizuota AEI jėgainių instaliavimo ir eksploatacinės išlaidos. Nustatyta, kad ekonomiškiausia įdiegti ir naudoti mišrią 10 kW vėjo ir 70 kW saulės jėgainę, nes hibridinė AEI jėgainė atsiperka greičiausiai.
</summary>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Cross-cultural management in the motor industry</title>
<link href="https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156596" rel="alternate"/>
<author>
<name>Ivannikova, Viktoriia</name>
</author>
<author>
<name>Kochura, Oleksandra</name>
</author>
<id>https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156596</id>
<updated>2025-02-24T09:15:33Z</updated>
<published>2015-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Cross-cultural management in the motor industry
Ivannikova, Viktoriia; Kochura, Oleksandra
Cultural differences, which can cause some problems for the new entity, in term of cultural approaches, also in terms of global leadership and business etiquette and finally in terms of business ethics,  are investigated on the example of  Franco-Chinese industrial alliance between PSA Peugeot Citroën (below Peugeot) and China’s state-owned car-maker Dongfeng Motor (below Dongfeng).
</summary>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
