https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/156976 2026-04-05T22:10:00Z https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/157160 Magistralinio kelio A5 Kaunas−Marijampolė−Suvalkai ruožo nuo 0,00 km iki 95,00 km techninių projektinių sprendinių analizė bei įvertinimas Ališauskas, Povilas Sparčiai didėjant žmonių mobilumui tarprūšiniu transportu ne išimtis ir kelių transporto infrastruktūros naujas kokybės poreikis eismo laidumui, saugumui bei patogumui. Didėjantys eismo srautai magistraliniuose keliuose, kurie yra TEN-T kelių tinklo dalis, reikalauja naujų sprendinių, kurie užtikrintų komfortišką važiavimą, siekiant suformuoti skirtingų ruožų plėtros strategiją ir planą. Atlikta magistralinio kelio A5 Kaunas−Marijampolė−Suvalkai esamų techninių sprendinių analizė, pastebėti trūkumai kurie daro įtaką kelio trasos planui ir efektyviam investicijų panaudojimui. Išnagrinėjus užsienio šalyse taikomą projektavimo praktiką ir pritaikius Lietuvos geografinei padėčiai gerosios praktikos sprendinius ruožui, kuris planuojamas rekonstruoti, būtų galima užtikrinti kelio statinio tarnavimo ilgaamžiškumą, ekonominį pagrindimą, racionalų inžinerinių saugumo priemonių parinkimą ir taikymą. Pagrįsti ir racionalūs sprendiniai modernizuojant esamą automobilių kelių tinklą pagerintų Lietuvos įvaizdį Europoje ir pasaulyje. 2017-01-01T00:00:00Z https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/157159 Road junctions overview Jarukas, Deivydas The article presents intersections review, describes the most important intersections requirements. First of all, the article explains intersections purpose, value. Presented at the junction improvement techniques. In the second article featured in the roundabout, for their benefit, function, the most important design elements. Finally, the article presents left, and right-turning lanes function requirements in the road. 2017-01-01T00:00:00Z https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/157158 Lightweight concrete Lukoševičius, Mindaugas In this paper, the experimental investigation results of lightweight concrete and normal-weight concrete were discussed. The investigation includes flexural and shear experimental parts. Different institutes performed experiments. The objective of investigations is to indicate the differences between the lightweight concrete and normal-weight concrete behaviour. The differences of flexural behaviour are smaller than in shear behaviour. Theoretical values of experiments were calculated by American Concrete Institute design code. Differences in shear element behaviour were explained based on the properties of the aggregates specific surfaces. 2017-01-01T00:00:00Z https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/157157 Turbo-roundabout comparison Kaukulis, Karlis Studies about pollutant emissions are still extremely scarce as there are no general conclusions about its true impact regarding local and global pollutants. Therefore, the development of further research is justified so that it can contribute to a better understanding of the real performance of turbo-roundabouts, based on different levels of demand and traffic distribution. This scientific report paper illustrates modern turbo-roundabout and its comparison with other roundabouts. Traffic volume, environmental efficiency and performance of turbo roundabouts corridor compared. These results are generally from the results of previous studies, applied to an isolated turbo-roundabout both regarding overall volume, the influence of the traffic distribution, as well as regarding pollutant emissions. 2017-01-01T00:00:00Z