Puspriekabės-cisternos galinės atramos parametrų optimizavimas

Abstract

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjami puspriekabės-cisternos galinės atramos konstrukcijos elementuose eksploatacijos metu susidarantys įtempiai bei deformacijos, ją veikiant ciklinėms apkrovoms. Darbe apžvelgiami moksliniai straipsniai, kuriuose nagrinėjamos krovininių automobilių rėmų konstrukcijos, atlikti tyrimai, aptartas naujų medžiagų naudojimas automobilių gamintojų pramonėje bei skysto krovinio bangavimo reiškinys ir jo įvertinimas. Remiantis nagrinėtais moksliniais tyrimais sudaryta tyrimo metodika, leidžianti įvertinti konstrukcijoje susidarančius įtempius, deformacijas bei kritines konstrukcijos vietas, kuriose eksploatacijos metu yra didelė tikimybė susidaryti įtrūkiams. Naudojant ANSYS programinę įrangą, apskaičiuoti rezultatai ir išrinkta optimali medžiaga rėmui. Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, literatūros apžvalga, tyrimo metodika, tyrimo rezultatai ir išvados. Darbo apimtis: 66 p. teksto be priedų, 51 pav. ir 16 lentelių. Atskirai pridedami darbo priedai.

In final master thesis, stresses and deformations of the semi-trailer tanker rear support structure are which occur during operation under cyclic loads are researched. The paper reviews scientific articles that examine the construction of truck frames and their research, the use of new materials in the automotive industry, and the phenomenon of liquid sloshing and researches done on this subject. Based on the research, a research methodology has been developed to assess the stresses, strains and critical points in the structure where there is a high probability of cracking during operation. Results were gathered using ANSYS software and the most optimal material for the rear supports was selected. Paper consists of 5 parts: introduction, literature review, methodology of research, presentation of results and conclusions. Thesis consists of: 66 pages without appendixes, 51 pictures, 16 tables. Appendixes are included separately.