Sankasų įrengimo technologijų modeliavimas įvertinant vietos sąlygas

Abstract

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama geležinkelio pagrindo, tai yra žemės sankasų įrengimų technologija įvertinant vietos sąlygas. Sukuriami du žemės sankasų modeliai ant sauso pagrindo iš molingųjų ir drenuojančių gruntų, taip pat du modeliai durpynuose iš drenuojančių ir dulkingųjų gruntų, kurių gylis 4 m. Remiantis šiuo metu egzistuojančiais įkainiais buvo įvertintos pylimų iš skirtingų gruntų įrengimo kainos. Pylimams ant sauso pagrindo buvo sudarytas daugiakriteris sprendimo priėmimo uždavinys ir išspręstas 4 būdais: SAW, AHP, TOPSIS, MCDM-23. Naujausi darbai esantys mokslinių duomenų bazėse, Lietuvos institucijų pateikiama informacija, bei kita medžiaga internete tiriama analizės būdu; alternatyvų rodiklių reikšmės nustatomos remiantis praktika, bei kokybiniais mokslinio tyrimo metodais. Atlikus tyrimus priėita išvada, kad žemės sankasas 1 – o tipo geležinkeliams ant tvirto pagrindo arba pelkėse ekonomiškiau įrenginėti i�� dulkingųjų ar molingųjų gruntų. Darbą sudaro 7 dalys: 1) įvadas, 2) geležinkelių sankasų įrengimo reikšmė, 3) sankasų įrengimo technologinės alternatyvos, 4) skirtingų sankasų įrengimo technologijų modeliavimas, 5) daugiakriterių sprendimų priėmimo metodų aptarimas ir parinkimas, 6) išvados, 7) literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 101 puslapių.

The master thesis covers the analysis of technology regarding the rail foundation or rail bed mounting in consideration of local conditions. Two rail bed models are designed over the dry foundation made of clayey and drained soil as well as two models in peatery made of drained and dusty soil at a depth of 4 m. The prices for mounting of embankment by using various soils were estimated with reference to the current prices. The thesis defined a multiple criteria task concerning the embankments over the dry foundation, which was solved in four ways: SAW, AHP, TOPSIS, MCDM-23. The new articles in academic databases, the information provided by Lithuanian institutions, and other material found in the Internet were examined with a help of analysis: the values of alternative indexes are determined in accordance to the practice and qualitative research methods. Research revealed that it is more efficient to mount the rail beds by utilizing drained and dusty soil over the solid foundation or in the peatery in case of the rails of the 1st type. The thesis consist of 7 sections: 1) introduction, 2) the importance of rail beds mounting, 3) technological alternatives for the rail beds mounting, 4) modeling of technologies for the different beds, 5) selection and consideration of multiple criteria solutions, 6) conclusions, 7) reference list. Thesis consist of 101 pages.