Energinių sąnaudų mažinimas magistraliniame naftotiekyje

Abstract

Baigiamajame darbe nagrinėjamos energinių sąnaudų magistraliniame naftotiekyje mažinimo galimybės. Darbo tikslas – išlaidų naftos transportavimui mažinimas, panaudojant hidraulinį pasipriešinimą mažinančius priedus. Magistraliniame naftotiekyje Būtingės terminalas – Mažeikių naftos perdirbimo gamykla atlikti JAV firmos „Baker Petrolite“ naftos priedų FLO-XL efektyvumo bandymai. Nustatyta priedų įtaka trinties jėgoms tarp judančių skysčio sluoksnių. Įvertinta hidraulinio pasipriešinimo mažėjimo priklausomybė nuo priedų koncentracijos. Atliktas FLO-XL priedų efektyvumo palyginimas su kitais žinomais naftos priedais. Nustatyta naftotiekio našumo priklausomybė nuo priedų koncentracijos ir siurblių skaičiaus. Apskaičiuotos lyginamosios energijos sąnaudos transportuojant naftą be priedų ir su priedais. Nustatyta priedų įtaka naftos transportavimo kainai. Įvertinus naftos perdirbimo gamyklos pajėgumus ir naftos poreikį, numatytas racionalus transportavimo režimas. Apskaičiuota transportavimo sąnaudų ekonomija per metus. Darbą sudaro šios dalys: įvadas, mokslinių darbų analizė, magistralinio naftotiekio teoriniai tyrimai, naftos tekėjimo magistraliniame vamzdyne modeliavimas ir rezultatų analizė, naftos transportavimo magistraliniais vamzdynais energinių sąnaudų skaičiavimas, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 71 p. teksto be priedų, 29 iliustr., 12 lent., 24 bibliografiniai šaltiniai.

The final paper analyzes the possibilities for reducing energy consumption in arterial oil pipeline. Goal of the paper – reduction of oil transportation costs by using the drag reduction by polymer additives. The efficiency testing of the oil additives FLO-XL of the American company „Baker Petrolite“ was performed in the arterial oil pipeline Būtingė terminal – Mažeikiai oil refinery plant. The paper identified the influence of additives to the drag reduction between the layers of moving substances. The dependency of drag reduction to the concentration of additives was assessed. The efficiency of the oil additives FLO-XL was compared with other known additives. The dependency of oil pipeline efficiency to the concentration of additives and number of pumps was determined. The consumption of comparative energy during transportation of oil without additives and with additives was calculated. The influence of additives to the cost of oil transportation was determined. After evaluation of oil refinery capacities and demand for oil, a rational regime of transportation was found. The economy of transportation costs per year was calculated. The paper consists of the following parts: introduction, analysis of scientific works, theoretical researches of the arterial oil pipeline, modelling of the oil flow through the arterial pipeline and result analysis, calculation of energy costs for oil transportation through arterial pipeline, conclusions, list of literature. Corpus of work – 71 p. of text without supplements, 29 figures, 12 tables, 24 resources of literature.