Vilniaus Ukmergės gatvės ruožo viešųjų erdvių sistemos plėtra

Abstract

Magistro baigiamojo darbo tikslas – suformuoti Ukmergės gatvės erdvinės struktūros urbanistinę koncepciją remiantis gatvės prieigų viešųjų erdvių sistemos idėja. Darbe nagrinėjamos Vilniaus Ukmergės gavės ruožo viešųjų erdvių sistemos plėtros galimybės tiriant miesto branduolių modelius, masinės statybos gyvenamųjų rajonų urbanistines struktūras, skirtingus gatvės užstatymo principus ir viešųjų urbanistinių erdvių tipologijas bei jų potencialą plėtrai. Darbe analizuojami gatvės fizinio ir empirinio funkcionavimo principai siekiant paneigti tranzitinį gatvės suvokimą ir išreikšti ją kaip viešosios erdvės tipą. Siekiama išsiaiškinti pėsčiųjų zonų tarpusavio ryšius, įvertinti traukos objektų ir viešųjų erdvių funkcinę priklausomybę, sukurti teritorijos branduolių ir jungčių tarp jų sistemą. Koncepcija remiasi palyginamąja analogų studija, kuri apibrėžia urbanistinių branduolių projektavimo principus, urbanistinės teorijos postulatų tyrimais, urbanizuoto kraštovaizdžio analize bei esamos urbanistinės struktūros vertinimu. Formuojamas konceptualus hierarchinis branduolių ir viešųjų erdvių sistemos modelis. Detalizuojamas objektas – viena iš šio modelio grandžių – multifunkcinis kompleksas pėsčiųjų takų sankirtoje. Įvertinus funkcinius ir kompozicinius ryšius bei erdvių skaidymo principus pasiūlyti komplekso planiniai-erdviniai sprendiniai.

Master‘s final thesis objective is to form spatial structure of Ukmerges str. area, Vilnius, based on the concept of public place system development. The work focuses on finding the potential of public place system creation in Ukmerges street area by analysing main topics such as city core models, urban structures of massive residential housing of Soviet era, distinct principles of street construction and urban space typologies. The paper analyzes physical and empirical principles of street organization in order to refute the perception of street transit function and express it as a type of urban public place. It is also important to clarify the relationship between pedestrian areas as well as to asses functional dependence between attraction points and public places. The urban concept is based on comparable analog studio, which defines the core model design principles, as well as on urban theory studies, urban landscape analysis and evaluation of the existing urban structure. A hierarchical concept model of cores and public space systems is formed. One of the links of this model – a multi-functional complex at the intersection of pedestrian paths – is planned in detail. Solutions of complex spatial composition are formed according to evaluation of functional and compositional relations and principles of space division.