Lietuvos geležinkelių pervažų eismo saugumo vertinimas

Abstract

Baigiamajame darbe aprašomas Lietuvos geležinkelių pervažų rizikos lygio įvertinimas. Siekiant ištirti pervažų saugumą nagrinėjama jose kylanti eismo rizika bei jos valdymas. Vertinami pervažų techniniai saugumo kriterijai. Taikant binarinės logistinės regresijos modelį apskaičiuojama šalies geležinkelių pervažų eismo įvykio tikimybė. Nustatoma geležinkelių pervažų eismo saugumo priklausomybė nuo saugumo vertinimo kriterijų. Apskaičiuojama pavojingiausių Vilniaus, Kauno, Šiaulių bei Klaipėdos regionų pervažų rizika. Pagal gautus rezultatus, atsižvelgiant į eismo įvykio tikimybę, pervažos sureitinguojamos. Darbo gale atliekamas Lietuvos geležinkelių pervažų eismo saugumo rizikos ekonominis įvertinimas. Pateikiamos išvados ir literatūros sąrašas. Darbą sudaro: paveikslų ir lentelių sąrašas, santrumpos, įvadas, geležinkelių eismo saugumo analizė, geležinkelių pervažų eismo saugos rizika ir jos valdymas, eismo įvykio tikimybės geležinkelio pervažoje nustatymas, logistinės regresijos taikymas rizikai skaičiuoti bei skaičiavimų rezultatai, Lietuvos geležinkelių pervažų eismo saugumo rizikos bei ekonominis įvertinimas, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis 77 p. be teksto priedų, 19 paveikslų, 52 lentelės, 11 bibliografinių ir 8 interneto šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.

The assessment of level of risk at level crossings of Lithuanian railways is described in this thesis. In order to investigate safety of level crossings traffic risk and its management is analyzed. Technical level crossing safety criteria are valued. With application of binary logistic regression model probability of accident at national level crossings is calculated. Railway level crossing traffic safety dependence on safety assessment criteria is estimated. The risk of the most dangerous level crossings in Vilnius, Kaunas, Siauliai and Klaipeda regions is calculated. According to accident probability level crossings are ranked. Finally economic calculations, conclusions and references are given. The work text consists of a list of figures ant tables, abbreviations, an introduction, analysis of rail traffic safety, the risk of traffic safety assessment and management, accident probability of level crossing calculation, binary logistic regression application for traffic risks estimation, the risk of traffic safety and economic calculations, conclusions and references. Volume of work is 77 pages without appendixes, 19 figures, 52 tables, 11 biobliographical and 8 internet sources. Appendixes are added apart.