Viešojo transporto eismo juostų poveikio kelių eismo saugumui tyrimas ir vertinimas

Abstract

Augant viešojo transporto poreikiui mieste ilgainiui esamos maršrutinio transporto sistemos, infrastruktūros tinklas ir transporto rūšys nebegalės patenkinti visų keleivių poreikių, todėl viešojo transporto tobulinimas ir plėtros klausimai taps vis aktualesni. Nors viešojo transporto tobulinimas ir plėtra turi teigiamos įtakos viešojo transporto efektyvumo didėjimui ir pasitenkinimo rodikliams, vis dėl to tai turi neigiamos įtakos eismo saugumui. Baigiamajame magistro darbe atlikus 2013 metais Vilniaus miesto gatvių ruožuose įdiegtų maršrutinio transporto eismo juostų įskaitinių eismo įvykių analizę 2009 – 2017 metų laikotarpiu, nustatytas šių eismo juostų ruožų poveikis kelių eismo saugumui. Išnagrinėjus mokslinę pasaulio ir Lietuvos literatūrą šioje srityje, pastebėta, jog metodika, kuri būtų taikoma vertinant šį poveikį, dar nėra sudaryta, todėl detalesnis priežasčių ir pasekmių tyrimas ir metodikos parengimas sudaro prielaidas moksliškai tobulinti inžinerinius sprendinius. Atlikus eismo įvykių priežastingumo dinamiką Vilniaus mieste nustatytos pagrindinės eismo saugumo problemos, kurių sprendimui pasiūlyti modernūs, pasaulinėje praktikoje dažnai naudojami inžineriniai sprendiniai. Mokslinį darbą sudaro: įvadas, apžvalginė, analitinė ir eksperimentinė darbo dalys, bendrosios išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas bei priedai. Darbo apimtis – 72 p. teksto be priedų, 27 iliustr., 5 lent., 48 bibliografiniai šaltiniai. Darbo priedai pateikiamu atskirai.

As the demands of public transport is increasing, the current state of infrastructure is no longer able to meet the needs of society thus confronting the need of constant renewal. Public transport optimization and development has positive impact on the popularity of public transport, however it can impact road safety negatively. The Master thesis contains analysis of traffic accidents in Vilnius that occurred in bus lanes implemented in 2013. The data of master’s thesis study covers years of 2009-2017 and shows the impact for the road safety before and after bus lane implementation. The analysis of Lithuanian and foreign scientific literature showed that there is no such a methodology that could be used for this kind of investigation, so the basic methods required further analysis thus letting to construct an advanced investigation method. In addition, analysing the circumstances of the traffic accidents, before and after implementing bus lanes, identified main problems and provided with the modern solutions that are common used in the world practice. Thesis consists of parts: introduction, overview, analysis, experiment, conclusions and suggestions, addition sources. The thesis contain 72 pages text without appendixes, 27 illustrations, 5 tables and 48 bibliographical entries.