Viešojo transporto charakteristikų ir rodiklių įtaka jo populiarumui

Abstract

Baigiamojo magistro darbo tikslas – sukurti viešojo transporto socialinių, ekonominių, technologinių ir aplinkosauginių rodiklių sistemas, leidžiančias skirtingais aspektais įvertinti viešąjį transportą ir jo maršrutus. Darbe išanalizuoti užsienio literatūroje minimi viešojo transporto vertinimo rodikliai; pateikti asmeninės transporto priemonės naudojimosi motyvai; įvertintas transporto neigiamas poveikis aplinkai ir žmonių sveikatai. Sukurta rodiklių sistema, kuria naudojantis vertinami viešojo transporto maršrutai; nustatyta rodiklių svarba, atlikus viešojo transporto maršrutų analizę pateikti rezultatai. Rodiklių sistemas galima naudoti kartu arba pasirinkti konkrečią vertinimo sritį. Ši vertinimo sistema yra nepriklausoma nuo sistemos naudotojo, todėl sėkmingai gali būti naudojama vertinant VT maršrutų rodiklius ir charakteristikas kituose miestuose, taip pat ir susiejant gautus rezultatus su keleivių pasitenkinimo apklausomis. Darbą sudaro įvadas, 4 skyriai, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis — 70 p. teksto be priedų, 22 paveikslų, 27 lentelių, 57 literatūros šaltiniai. Atskirai pridedamas 1 darbo priedas ir autoriaus publikuotas straipsnis.

The aim of the final master’s thesis is to create social, economic, technological and environmental indicators systems of public transport which allow to evaluate public transport and its routes in different aspects. In this paper the analysis of the public transport indicators mentioned in the foreign literature is carried out; provided motives of using a personal vehicle; assessed the negative impact of transport on the environment and human health. The system of indicators has been used for evaluation of public transport routes; the importance of indicators is determined, the results of the analysis of public transport routes are provided. Indicators systems can be used jointly or specific area for evaluation could be selected. This system is independent of geographical location and user of the system, therefore it could be applied for evaluation of indicators and characteristics of public transport routes in other cities. More over it is possible to link the results of this evaluation with passenger satisfaction surveys. Structure: introduction, 4 parts, conclusions and references. Thesis consists of 70 p. text without appendixes, 22 pictures, 27 tables, 57 entries. 1 appendix and the article published by the author of this paper and are included.