Sunkvežimio izoterminio kėbulo izoterminės pertvaros jungties su kėbulo grindimis efektyvumo lyginamasis tyrimas

Abstract

Baigiamajame magistro darbe atliktas izoterminio kėbulo izoterminės pertvaros jungties su kėbulo grindimis efektyvumo lyginamasis tyrimas. Išanalizuota ir aprašyta UAB Schmitz Cargobull Baltic gaminamų izoterminių kėbulų izoterminių pertvarų jungimo su izoterminio kėbulo grindimis technologija. Atliktas supaprastintas aprašomos pertvaros jungties su kėbulo izoterminėmis grindimis eksperimentinis šiluminių savybių efektyvumo nustatymo bandymas. Remiantis supaprastinto terminio bandymo duomenimis ir išnagrinėta moksline literatūra, sukurta bei aprašyta naujos konstrukcijos izoterminės pertvaros jungties su izoterminėmis kėbulo grindimis technologija. Šios naujos technologijos šiluminių savybių efektyvumui nustatyti ir palyginti su senos konstrukcijos pertvaros jungties su kėbulo grindimis, remiantis mokslinėje literatūroje aprašoma šiluminių konstrukcijos savybių tyrimo metodika ir šiam tikslui panaudojus infraraudonųjų spindulių termografiją, atliktas terminis dviejų konstrukcijų izoterminių pertvarų jungčių su kėbulo grindimis eksperimentinis lyginamasis konstrukcijų efektyvumo nustatymo tyrimas. Pateiktos ir išanalizuotos terminio tyrimo metu gautos termogramos. Naudojant eksperimentinio terminio tyrimo duomenis apskaičiuoti dviejų konstrukcijų pertvarų jungčių su kėbulo grindimis šiluminių savybių parametrai ir vėliau palyginti su teoriniais konstrukcijų šiluminių parametrų skaičiavimais. Pateiktos terminio tyrimo išvados bei pasiūlymai tolesniam naujos konstrukcijos pertvaros jungties su kėbulo grindimis šiluminių savybių gerinimui.

This paper describes an isothermal truck body internal isothermal partition’s junction with truck’s floor comparatative thermal study. Analyzed and described Schmitz Cargobull Baltic produced isothermal body isothermal partition’s junction with truck’s body floor technology. Conducted a simplified experimental isothermal properties test of descripted bulkhead connection with truck’s body floor. Based on the simplified thermal test data and analyzed scientific literature developed and described a newly developed truck’s bulkhead junction with isothermal truck’s body floor technology. For the comparisson of this newly developed technology and the old bulkhead connection with truck’s body floor technology thermal properties, based on thermal testing methodology written in scientific literature for this purpose using infrared thermography, the experimental efficiency research of these two bulkhead junctions with trucks body floor design concepts had been carried out. Thermal thermograms obtained durint thermal test were presented and analyzed. Using experimental thermal test data two structural partitions junctions with truck’s body floor thermal performance parameters were calculated and compared with theoreticaly calculated thermal parameters. Thermal study’s conclusions and recommendations for future thermal performance improvements of new design bulkhead junction with truck’s body floor were given.