Dyzelino ir biodyzelino mišiniais veikiančio variklio ekologinių rodiklių tyrimas

Abstract

Tyrime nagrinėjami slėginio uždegimo variklio, veikiančio biodyzelino – rapsų metilo esterio (RME) ir dyzelino mišiniais (D100, RME15 % ir RME30 %), ekologiniai rodikliai, nustatyti keičiant variklio apkrovą. Laboratorijoje atlikti degalų fizikinių ir cheminių savybių tyrimai. Stendiniai variklio rodiklių tyrimai atlikti naudojant variklio apkrovos stendą ir išmetamųjų dujų sudėties analizatorių ir dūmomatį. Straipsnyje pateikta tyrimo metodika, bandymo rezultatai ir jų analizė, vertinant koreliacinius ryšius tarp RME koncentracijos ir tiriamų ekologinių rodiklių. Nustatyta, kad, dyzeline didinant RME koncentraciją, išauga CO2 , CH bei NOx koncentracija išmetamosiose dujose, tačiau dūmingumas mažėja. Įvertinus gyvavimo ciklą galima teigti, kad biodegalų CO2 emisija yra mažesnė už dyzelino, pagaminto iš naftos dyzelino.

The study examines the ecological indicators of a compression ignition engine operating on biodiesel – Rapeseed Methyl Ester (RME) and Diesel (D100, RME15% and RME30%) in different engine loads. Physical-chemical tests of fuels were done in a specialized laboratory. Engine performance tests were performed using engine load bench, exhaust gas analyzer and smoke detector. The article presents the research methodology, test results and their analysis for the purpose of evaluating the correlation relations between the RME concentration and the ecological indicators under investigation. It has been determined that increasing the concentration of RME in diesel increases the concentration of CO2 , CH and NOx in the exhaust gas, but smoke decreases. Life cycle assessment suggests that CO2 emissions from biofuels are lower than those from petroleum-based diesel.