dc.contributor.author | Gajauskas, Julius | |
dc.date.accessioned | 2023-09-18T19:19:42Z | |
dc.date.available | 2023-09-18T19:19:42Z | |
dc.date.issued | 1991 | |
dc.identifier.issn | 0208-2500 | |
dc.identifier.uri | https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/138205 | |
dc.description.abstract | В сельской местности для устройства покрытий дорог вместо типовой конструкции дорог, в которой предусматривается верхний слой устраивать из асфальтобетона толщиной 75 мм, а основание - из доломитного щебня, с успехом можно использовать грунты, укрепленные сланцевой золой. В новом варианте конструкции используются асфальтобетонный слой толщиной 35 мм и основание из укрепленного сланцевой золой грунта. Интенсивность движения по такой дороге может составлять до 50 автомобилей в сутки. Вместо типовых конструкций полов, в которых предусматривается верхний слой из бетона В 25 толщиной 140 и 180 мм, в новом решении применяется бетон толщиной 70 мм с основанием из грунта, укрепленного сланцевой золой, толщиной 160 и 300 мм. При устройстве дорог новой конструкции сметная стоимость строительства уменьшается на 20-39%, а количество битума - в 2,13 раза. Новая конструкция полов позволяет уменьшить количество цемента в 2-2,18 раза, а сметную стоимость - на 11%. | rus |
dc.description.abstract | In rural localities soils stabilized by shale ash may be used for road and floor surfacing. In a suggested alternative a base of shale ash stabilized soil as well as a layer of asphalt concrete 35 mm thick are used instead of a typical road design using 75 mm layer of asphalt concrete and a base of dolomite broken stone. Traffic capacity may amount to 50 vehicles per day. A new flooring is designed for the concrete layer 70 mm thick and a soil base stabilized by shale ash with thickness varying from 160 to 300 mm whereas standard practice specifies the use of B 25 concrete 140 and 180 mm thick. An offered road design provides for 20-39 per cent estimate savings as well as the reduction of bitumen by 2.13 times. A new flooring provides for cement use reduction by 2...2.18 times and 11 per cent estimate reduction. | eng |
dc.format.extent | p. 41-46 | |
dc.format.medium | tekstas / txt | |
dc.language.iso | lit | |
dc.relation.ispartofseries | Lietuvos aukštųjų mokyklų mokslo darbai | |
dc.subject | сланцевая зола | |
dc.subject | асфальтобетон | |
dc.subject | покрытие дорог | |
dc.title | Skalūnų pelenais sustiprintų gruntų vartojimas kelių dangų ir pastatų grindų pagrindui kaimo vietovėse | |
dc.title.alternative | Применение грунтов, укрепленных сланцевой золой, для устройства основания покрытий дорог и полов зданий в сельской местности | |
dc.title.alternative | The use of shale ash stabilized soil for road surfacing and flooring for buildings in rural localities | |
dc.type | Straipsnis mokslo, meno populiarinimo leidinyje / Article in science, art promotion publication | |
dcterms.references | 0 | |
dc.type.pubtype | S6 - Straipsnis mokslo, meno populiarinimo leidinyje / Article in science, art promotion publication | |
dc.contributor.institution | Vilniaus Gedimino technikos universitetas | |
dc.contributor.faculty | Architektūros fakultetas / Faculty of Architecture | |
dc.subject.researchfield | T 002 - Statybos inžinerija / Construction and engineering | |
dc.subject.lt | gruntai | |
dc.subject.lt | skalūnų pelenai | |
dc.subject.lt | rišamosios medžiagos | |
dc.subject.en | shale ash | |
dc.subject.en | dolomite broken stone | |
dc.subject.en | road surfacing | |
dcterms.sourcetitle | Statybinės konstrukcijos : mokslo darbai | |
dc.description.issue | Nr. 18 | |
dc.publisher.name | Mokslas | |
dc.publisher.city | Vilnius | |
dc.identifier.elaba | 39991149 | |