Tiesiaeigio asinchroninio variklio nesimetrinių dinaminių stabdymo režimų tyrimas

Abstract

Nagrinėjami tiesiaeigio asinchroninio variklio nesimetriniai dinaminiai stabdymo režimai. Pateikiamas tiesiaeigės elektros pavaros modelis gautas skirtingais būdais jungiant variklio apvijas stabdymo metu. Modelį sudaro trys TAV modeliai, kurie atitinka simetrines tiesioginę, atvirkštinę ir nulinę variklio įtampos dedamąsias. Pateiktos diferencialinės lygtys variklio įtampos atvirkštinei dedamąjai sinchroniniu greičiu judančioje koordinafiių sistemoje apskaičiuoti. Sukurta programa leidžia tiiti ne tik variklio paleidimo režimą, bet ir įvairius nesimetrinius (dinaininio stabdymo, viefazio stabdymo) režimus, palyginti gautas charakteristikas, įvertinti variklio parametrų įtaką dinaminėms charakteristikoms. Pateikti nesimetrinių dinaminių stabdymo režimų imitacijos rezultatai rodo, kad nuolatine srove stabdomas variklis sustoja greičiau negu stabdomas kintamąja srove. Stabdant vienfaziu būdu, varikliui sustojus, reikia išjungti stabdymo įtannpą, nes ji kuria srovę induktoriuje ir stovinčiame antriniame elemente. II. 5, bibl. 14 (lietuvių kalba; santraukos lietuvių, anglų ir rusų k.).

The paper presents investigation into non-symmetrical dynamic breaking modes. The non-synunetrical model of linear induction drive with different connection of inductor windmgs is presented. Model comprises three models of linear induction drive made for direct, inverse and zero components of supply voltage. The differential equations in reference frame moving with synchronous speed to form computer model for inverse voltage are presented. Developed program gives possibility to investigate not only starting process but also various nonsymmetrical breakuig modes (dynanuc brealdng, single-phase brealdng). Presented results of simulation show that direct current breajdng ofthe linear motor is inore effective Ihan single phase breaking. 111. 5, bibl. 14 (in Lithuanian, sununaries in Lithuanian, English and Russian).