Rodyti trumpą aprašą

dc.contributor.authorZapolskytė, Simona
dc.contributor.authorDamidavičius, Jonas
dc.contributor.authorPalevičius, Vytautas
dc.date.accessioned2023-09-18T20:14:54Z
dc.date.available2023-09-18T20:14:54Z
dc.date.issued2019
dc.identifier.issn2225-9082
dc.identifier.urihttps://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/148164
dc.description.abstractThe traditional automotive industry will change rapidly and dynamically as advanced autonomous technologies gain a hold on the market. The first self-driving vehicles were introduced in the last century, but in recent years, interest of major automobile and components manufacturers has grown rapidly. While car manufacturers are competing with each other for the best concept of a self-driving car, research organizations are looking for ways to incorporate autonomous vehicles (AV) into the core transport system. It is likely that in the upcoming years we will see AV on the roads of European Union’s member states, and in the next 15–20 years, AV will replace the traditional automotive industry. Driverless cars can bring many advantages – reduce traffic congestions, CO2 emissions, fuel consumption, travel time and transportation costs, increase traffic lanes capacity, transportation accessibility, and one of the biggest advantages is the reduced accidents. Self-driving cars have the potential to reduce deaths and injuries from car crashes, particularly those that result from driver distraction. Most European Union countries are already working on the legal framework to allow manufacturers to test AV and find the ways to safely use AV in public traffic. One can conclude that the trends of global car transport are likely to be: artificial intelligence in AV, various digital and communication systems of AV, sharing platforms and other components necessary for AV. Considering this background, the emergence of new technologies calls for urgent action to adapt the existing transport infrastructure to the developing AV industry. In order to adjust the technology of AV to the existing communication infrastructure, the authors provide insights into alternative travel planning for AV, which will help to understand how travels could be planned in the future.eng
dc.description.abstractТрадиционная автомобильная промышленность будет быстро и динамично меняться, поскольку передовые автономные технологии завоевывают рынок, Первые автономные автомобили были представлены в прошлом веке, но в последние годы интерес к ним крупных производителей автомобилей и комплектующих быстро растет. В то время как производители автомобилей конкурируют друг с другом за лучшую концепцию автономного автомобиля, исследовательские организации ищут способы включения автономных транспортных средств (АТС) в основную транспортную систему. Вполне вероятно, что в ближайшие годы мы увидим АТС на дорогах стран-членов Европейского союза, а в ближайшие 15-20 лет АТС заменят традиционные автомобили. Использование «автомобилей без водителя» имеет ряд преимуществ; уменьшение пробок на дорогах, выбросов СО,, расхода топлива, времени в пути и транспортных расходов, увеличение пропускной способности, транспортной доступности, - и одним из самых больших преимуществ является снижение числа несчастных случаев. Автомобили с автоматическим управлением могут снизить смертность и количество травм в результате ДТП, особенно тех, которые возникают в результате отвлечения внимания водителяю Большинство стран Европейского союза уже работают над законодательной базой, позволяющей производителям тестировать АТС и находить способы безопасного использования АТС в общественном трафике. Можно сделать вывод, что тенденциями в развитии глобального автомобильного транспорта, вероятно, будут: искусственный интеллект в АТС, различные цифровые и коммуникационные системы АТС, платформы совместного использования и другие компоненты, необходимые для АТС. Учитывая это, появление новых технологий требует срочных действий по адаптации существующей транспортной инфраструктуры к развивающейся индустрии АТС. Чтобы адаптировать технологии АТС к существующей инфраструктуре, авторы дают представление об альтернативном планировании поездок для АТС, что поможет понять, как их можено будет планировать в будущем.rus
dc.format.extentp. 49-55
dc.format.mediumtekstas / txt
dc.language.isoeng
dc.source.urihttps://talpykla.elaba.lt/elaba-fedora/objects/elaba:42752039/datastreams/COVER/content
dc.subjectавтономные транспортные средства
dc.subjectавтомобили без водителя
dc.subjectпробки на дорогах
dc.subjectпропускная способность полое
dc.subjectснижение аварийности
dc.subjectновые технологии
dc.subjectпроизводство автономных транспортных средств
dc.titleEvaluation of concepts related to travels by autonomous vehicles
dc.title.alternativeОценка концепций, связанных с использованием автономных транспортных средств
dc.typeStraipsnis kitame recenzuotame leidinyje / Article in other peer-reviewed source
dcterms.references13
dc.type.pubtypeS4 - Straipsnis kitame recenzuotame leidinyje / Article in other peer-reviewed publication
dc.contributor.institutionVilniaus Gedimino technikos universitetas
dc.contributor.facultyAplinkos inžinerijos fakultetas / Faculty of Environmental Engineering
dc.subject.researchfieldT 002 - Statybos inžinerija / Construction and engineering
dc.subject.researchfieldT 003 - Transporto inžinerija / Transport engineering
dc.subject.vgtuprioritizedfieldsTD0101 - Autonominis sausumos ir oro transportas / Autonomous land and air transport
dc.subject.ltspecializationsL106 - Transportas, logistika ir informacinės ir ryšių technologijos (IRT) / Transport, logistic and information and communication technologies
dc.subject.enautonomous vehicles
dc.subject.endriverless cars
dc.subject.entraffic congestions
dc.subject.entraffic lanes capacity
dc.subject.enreduced accidents
dc.subject.ennew technologies
dc.subject.enAV industry.
dcterms.sourcetitleАвтомобильные дороги и мосты
dc.description.issue№ 1(23)
dc.publisher.nameМинистерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
dc.publisher.cityМинск
dc.identifier.elaba42752039


Šio įrašo failai

FailaiDydisFormatasPeržiūra

Su šiuo įrašu susijusių failų nėra.

Šis įrašas yra šioje (-se) kolekcijoje (-ose)

Rodyti trumpą aprašą