Lietuvos oro erdvės panaudojimo optimizavimas

Abstract

Peržiūrėjus pastarųjų metų Lietuvos oro erdvės žemėlapių struktūros ir taisyklių pakitimus matyti, kad viršutinė oro erdvė kasmet panaudojama vis naudingiau. Kylančių/besileidžiančių orlaivių srautai kasdien tvarkomi vis efektyviau panaudojant šiuolaikiškesnes bei patikimesnes navigacines priemones. Galimi net keli oro erdvės panaudojimo optimizavimo būdai: atlikti oro erdvės struktūros pakeitimus; keisti taisykles ar procedūras, taip siekiant palengvinti bendrosios ir komercinės aviacijos pilotų, skrydžių organizatorių ir institucijų darbą; padidinti orlaivių pralaidumą; sumažinti darbuotojų darbo krūvius (supaprastinant operacijas). Taip sumažėtų orlaivių užlaikymas ore, išmetamųjų dalelių kiekis bei skrydžių kaštai. Tai leistų Lietuvos oro erdvę naudoti dar naudingiau.

A review of resent Lithuanian airspace mapping structure and rule changes is presented. It is evident that the upper air space is used more effectively every year. Ascending and descending air flows are handled more efficiently by using more modern and reliable navigational instruments. It was found that there are other airspace optimization techniques, such as: to perform airspace structure changes, change the rules and procedures in order to facilitate work for general and commercial aviation pilots, flight operators and authorities, to increase airspace permeability and to minimize staff workload (by streamlining operations). These changes would reduce aircraft delays, exhaust particles and flight costs. This leads to the conclusion that the Lithuanian air space can be used even more effectively.