| dc.contributor.author | Vasilis Vasiliauskas, Aidas | |
| dc.contributor.author | Zinkevičiūtė, Virgilija | |
| dc.contributor.author | Matijošius, Jonas | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-18T16:17:06Z | |
| dc.date.available | 2023-09-18T16:17:06Z | |
| dc.date.issued | 2015 | |
| dc.identifier.issn | 2029-9303 | |
| dc.identifier.other | (BIS)VGT02-000030816 | |
| dc.identifier.uri | https://etalpykla.vilniustech.lt/handle/123456789/112743 | |
| dc.description.abstract | Turėdami ribotus žmogiškuosius ir kapitalo išteklius įmonių vadovai turi aiškiai pasirinkti, kam skirti savo laiką ir investicijas. Ypač svarbu nustatyti, ar investicijos į ne pagrindinę įmonės veiklą ar papildomas funkcijas, tikrai yra to vertos, ar ne geriau jas perduoti tiems, kurie specializuojasi šiose srityse. Teorijoje bei praktikoje toks partneris yra įvardinamas kaip 4 šalies logistikos tarpininkas (4 PL). Tačiau tokio partnerio susikūrimui yra reikalingos tam tikros prielaidos. Šio straipsnio tikslas – išsiaiškinti, kokios sąlygos yra reikalingos, kad šalyje atsirastų poreikis 4PL paslaugoms. | lit |
| dc.description.abstract | Human and capital limited resources to their leaders must clearly choose to spend their time and investment. In particular, it is important to determine whether the investment in non-core business and advanced fea tures are really worth it, is not it better to transfer it to those who specialize in these areas. Theory and practice of such a partner are identified as 4-party logistics intermediary (4PL). However, the emergence of such a partner is requi red for some assumptions. This article aims-to find out what conditions are needed to create demand in the 4-party logistics service. | eng |
| dc.format.extent | p. 148-152 | |
| dc.format.medium | tekstas / txt | |
| dc.language.iso | lit | |
| dc.relation.isreferencedby | Index Copernicus | |
| dc.source.uri | https://www.ktk.lt/uploads/45df363d-dda3-468e-a80d-44478a305d27/2015_2.pdf | |
| dc.subject | TD04 - Transporto ir logistikos technologijos, transporto rūšių sąveika / Transport and logistics technology, interaction of transport modes | |
| dc.title | Prielaidų būtinų 4 šalies logistikos paslaugų sistemos atsiradimui analizė | |
| dc.type | Straipsnis kitoje DB / Article in other DB | |
| dcterms.references | 17 | |
| dc.type.pubtype | S3 - Straipsnis kitoje DB / Article in other DB | |
| dc.contributor.institution | Vilniaus Gedimino technikos universitetas | |
| dc.contributor.faculty | Transporto inžinerijos fakultetas / Faculty of Transport Engineering | |
| dc.subject.researchfield | T 003 - Transporto inžinerija / Transport engineering | |
| dc.subject.ltspecializations | L106 - Transportas, logistika ir informacinės ir ryšių technologijos (IRT) / Transport, logistic and information and communication technologies | |
| dc.subject.lt | Užsakomosios paslaugos | |
| dc.subject.lt | Trečiosios šalies logistika | |
| dc.subject.lt | Ketvirtosios šalies logistika | |
| dc.subject.lt | Paslaugų perleidimas | |
| dc.subject.en | Outsourcing | |
| dc.subject.en | Third-party logistics and fourth party logistics | |
| dc.subject.en | Service assignment | |
| dcterms.sourcetitle | Inžinerinės ir edukacinės technologijos = Engineering and educational technologies | |
| dc.description.issue | Nr. 2 | |
| dc.publisher.name | Kauno technikos kolegija | |
| dc.publisher.city | Kaunas | |
| dc.identifier.elaba | 11839960 | |