Suskystintų naftos dujų įtaka slėginio uždegimo variklio rodikliams

Abstract

Ištirta papildomai tiekiamų suskystintų naftos dujų (SND) įtaka dyzelinu veikiančio slėginio uždegimo (SU) variklio energetiniams ir ekologiniams rodikliams. Atliekant eksperimentinius tyrimus nustatyta, kad papildomai tiekiamos SND daro įtaką degiojo mišinio degimo procesui ir mažina variklio energetinį efektyvumą. Didinant SND koncentraciją išauga nepilno degimo produktų – anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (CH) koncentracija išmetamosiose dujose bei dūmingumas, tačiau sumažėja azoto oksidų (NOx) ir anglies dvideginio (CO2) emisija. Naudojant 50 % SND priedą į dyzeliną bei optimizavus (paankstinus) dyzelino įpurškimo paankstinimo kampą, variklio veikimo energetinis efektyvumas yra artimas dyzelinui nes degalų mišinio degimas pagerėja, nepilno degimo produktų koncentracija sumažėja, tačiau išauga NOx koncentracija deginiuose. Įvertinus mažesnę SND degalų kainą, naudojant didesnę SND koncentraciją, pasiekiamas didesnis ekonominis efektyvumas.

Paper presents the influence of liquified petrol gas (LPG) for efficient and ecological parameters of compression ignition (CI) engine working with diesel fuel. Experimental tests revealed that additionaly supplied LPG influences the combustible mixture combustion process and reduces engine thermal efficiency. The CO, CH concentration and smoke increase in exhaust gases due to changed of combustible mixture composition, though the nitrous oxide (NOx) and carbon monoxide (CO2) emission reduced. Engine thermal efficiency is close to diesel values, when 50% of LPG addition is used together with diesel and the injection timing is optimized (advanced). The combustion of fuel mixture is being improved, the concentration of full combustion products reduces, though the NOx concentration increases. If the LPG lower price is evaluated, the higher economic efficiency can be achieved with bigger concentrations of LPG.