К вопросу совместного применения методов трасологии и математического моделирования для определения причин сходов подвижного состава

Abstract

Для определения причины одного из сходов на путях общего пользо-вания была создана упрощенная модель грузового поезда с одномассовыми моделями рельсовых экипажей (секций локомотива и вагонов). Также в процессе моделирования была воспроизведена макрогеометрия железно-дорожного пути. В результате моделирования был воспроизведён процесс движения поезда, определены продольные сжимающие и растягивающие силы в автосцепках локомотива и вагонов.