Research and evaluation of methods for determining deformation modulus of road subgrade and frost blanket course

Abstract

Pavement structural strength is one of the main indices determining pavement ability to carry traffic loads. In determining deformation modulus of pavement structure the static and dynamic non-destructive methods are worldwide used, however, in many countries, when designing and building pavement structures, the strength of road pavement structure is characterized by a static deformation modulus. In order to find out and compare the accuracy of testing results of using the static and dynamic methods, in 2007 the Automobile Road Research Laboratory of the Vilnius Gediminas Technical University carried out the comparable measurements of the subgrade and frost blanket course of a test road section with the help of four measuring devices. Measurements were carried out with each device on the same layer of the road pavement structure. Based on the study findings, the dependence of device measuring results on the subgrade and frost blanket course is presented.

Dangos konstrukcijos stiprumas yra vienas iš svarbiausių rodiklių, lemiančių gebėjimą atlaikyti transporto priemonių eismo apkrovas. Pasaulyje plačiai naudojami statinis ir dinaminis neardantys dangos konstrukcijų deformacijos modulio nustatymo metodai, tačiau daugumoje šalių projektuojant ir įrengiant automobilių kelių dangų konstrukcijas jų stiprumas apibrėžiamas statiniu deformacijos moduliu. Siekiant nustatyti ir palyginti statiniu ir dinaminiu metodu atliktų bandymų duomenų rezultatų tikslumą, 2007 metais Vilniaus Gedimino technikos universiteto laboratorija atliko lyginamuosius matavimus bandymų ruože ant žemės sankasos ir apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio keturiais matavimo prietaisais. Straipsnio pabaigoje pateiktos matavimo rezultatų ant žemės sankasos ir apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio išvados.