Field investigation of joints in precast post-tensioned segmental concrete bridges

Abstract

The precast segmental construction is widely used in the bridge structures erected by balanced-cantilever method. The joints are obviously of the utmost importance in connecting the precast segments of bridge girders. As well as the girders, the joints between segments should be capable of transferring compression, shear, and torsion forces. The basic requirements for match-cast joints are summarized. The joints between segments in many precast concrete bridges constructed by balanced cantilever method were inspected during construction and in service. The results of field survey that are presented in this paper included 5 major bridges. The spans are all precast box girders of constant or varying cross-section. Studies were conducted to determine the geometry and mechanical properties of grouted and match-cast joints. Classification of joint defects is presented. Statistics are given on the defects observed in some boxgirder segmental joints. Photographs of typical joint problems are included.

Surenkamos segmentinės konstrukcijos plačiai naudojamos tiltuose, statomuose gembiniu pusiausvyros metodu. Ypač svarbios yra sandūros sujungiant tiltų perdangų surenkamuosius segmentus. Sandūros tarp segmentų, taip pat kaip ir perdangos turi gebėti perimti gniuždymo, šlyties ir sukimo įrąžas. Pateikti pagrindiniai reikalavimai siauroms sandūroms. Segmentinės sandūros tyrinėtos statomuose ir naudojamuose tiltuose, pastatytuose gembiniu pusiausvyros metodu. Šiame straipsnyje pateikti penkių svarbiausių tiltų lauko tyrimų rezultatai. Tiltų perdangos yra dėžinės pastovaus ar kintamo aukščio. Tyrinėti betoninių ir siaurų sandūrų geometriniai ir mechaniniai parametrai. Sandūrų defektai klasifikuojami. Pateikti taip pat kai kurių Lietuvos tiltų dėžinių perdangų sandūrų statistiniai rodikliai. Tipinės sandūrų problemos parodytos pridedamose nuotraukose.