Kintamos struktūros valdymo sistemų sintezės metodų taikymas orlaiviui valdyti pagal polinkio kampą
Abstract
Išnagrinėti nauji orlaivių automatinio valdymo sistemų (AVS) kūrimo metodai, pateikta jų klasifikacija. Atsižvelgiant į bendrąsias aerodinamikos prielaidas, gautos diferencialinės lygtys ir perdavimo funkcijos rodo, kad orlaivio polinkio kampo valdymo ir stabilizavimo uždarosios sistemos savybės priklauso nuo ketvirtojo laipsnio savitosios lygties šaknų išsidėstymo kompleksinėje plokštumoje. Tačiau įprastiniais automatinio reguliavimo metodais neįmanoma gauti optimalių pereinamųjų procesų ir gerų polinkio kampo stabilizavimo rodiklių.