Contact loss between railway track and subgrade in vertical plane during roadbed research

Abstract

In the paper a new method of railway subgrade investigation is analysed. Contact loss between track and subgrade in vertical plane is considered. During the roadbed investigations the rail is jacked up using a plate called ''VSS". It is assumed that variable temperatures have influence on the rail which is laid on a curved roadbed. Elasticity of the railway roadbed is calcullated. Finally formulas and dependences of various types of track structures are obtained.

Pateiktas naujas deformavimosi matavimo metodas. Išanalizuotas geležinkelio begių gardės kontakto praradimo su gruntu vertikalioje plokštumoje reiškinys. Geležinkelio begių garde pylimo tyrimo metu yra pakeliama aukštyn naudojant plokstę VSS. Bėgių gardė yra veikiama temperatūros, be to, ji padėta ant pylimo kreivėje. Taip pat yra analizuojamas pylimo deformavimasis. Gautos formulės ir priklausomybės įvairių rūšių bėgių gardėms.