Modeling of motor transport exhaust pollutant dispersion

Abstract

Pollution is a major problem in all countries, even developed ones. It is the major environmental negative impact of anthropogenic activities affecting ecology. There are two major ways for assessment of negative impact of motor transport flow intensity and pollution level: monitoring the air or modeling pollutant dispersion. It is very important to estimate different unknown air modeling programs. In this work modeling is to be executed by the US EPA (United States Environmental Protection Agency) the so-called “the best possible existing software for strategic environmental assessment”. That is also recommended by the Ministry of Environment of the Republic of Lithuania. In this work pollution modeling was executed for the northern part of Vilnius (the network of streets Geležinis Vilkas – Ozas – Kalvarijos). For motor vehicle pollution mathematical modeling, it is necessary to evaluate meteorological parameters like temperature, humidity, the wind direction and speed. Modeling software can also estimate relief conditions. Pollution emission measurements were used, and pollution dispersion modeling was performed. The main target was to evaluate pollutant dispersion from motor transport in the analysed area of Vilnius. During investigation maximum hourly, daily and annual concentrations of carbon monoxide, nitrogen oxide, sulphur dioxide, volatile organic compounds and particulate matter were observed.

Didžiuosiuose Lietuvos miestuose žymus transporto priemonių skaičiaus didėjimas. Transporto priemonių spūstys neišvengiamai verčia ieškoti būdų aplinkos oro užterštumui mažinti. Transporto priemonių išmetamų dujų neigiamą poveikį ir užterštumo lygį galima įvertinti dviem būdais – oro taršos stebėsenos arba teršalų sklaidos modeliavimo būdu. Automobilių išmetamų teršalų modeliavimas naudojant JAV priimtą ir US EPA (United States Environmental Protection Agency) patvirtintą bei LR aplinkos ministerijos rekomenduojamą teršalų sklaidos aplinkos ore matematinį modelį ISC3 atliktas Vilniaus miesto centrinėje dalyje (Ozo – Kalvarijų – Šiaurinės – Geležinio Vilko gatvių tinklas). Automobilių išmetamų teršalų skaitiniam modeliavimui atlikti būtina įvertinti meteorologines – atmosferos, reljefo, vėjo stiprumo ir krypties sąlygas. Remiantis turimais taršos emisijų duomenimis, atliktas jų sklaidos modeliavimas Gauso pasiskirstymo su empirinėmis pataisomis principu, nustatytos anglies monoksido, sieros ir azoto dioksido, lakiųjų organinių dalelių bei kietųjų dalelių maksimalios vienkartinės, paros, mėnesio ir metų vidutinės koncentracijos. Vienas iš darbo tikslų – įvertinti šios modeliavimo programos pritaikomumą Lietuvoje.