Dyzelinio variklio, veikiančio dvigubais degalais, indikatorinio slėgio variacijos tyrimas

Abstract

Straipsnyje, apžvelgiant kitų tyrėjų gautus rezultatus ir atliktus eksperimentinius tyrimus, analizuojama dvigubais degalais veikiančio slėginio uždegimo variklio degimo savybės, vidutinis indikatorinis slėgis kaip variklio veikimo stabilumo indikatorius. Degimas yra vertinamas analizuojant indikatorinio slėgio pokyčius degimo metu bei vidutinio indikatorinio slėgio variacijos koeficientą COVpi (Coefficient of variation of indicated mean effective pressure). Straipsnyje pateikta vidutinio indikatorinio slėgio nustatymo metodika. Atlikus slėginio uždegimo variklio, veikiančio įvairiais dvigubais degalais (dyzelinu ir gamtinėmis dujomis, dyzelinu ir biodujomis), stendiniai tyrimai ir išmatuotas variklio indikatorinis slėgis bei apskaičiuotas vidutinio indikatorinio slėgio variacijos koeficientas. Įvertinta, kaip didėjanti dujinių degalų koncentracija ir išmetamųjų dujų recirkuliacija įtakoja variklio veikimo stabilumą.

The article analyzes the combustion properties of a dual-fuel compression ignition engine by reviewing results obtained by other researchers and conducting experimental studies. Combustion is evaluated by analyzing changes in the indicator pressure during combustion and the coefficient of variation of the indicated mean effective pressure. The paper presents the methodology for determining the indicated mean effective pressure. After bench testing of a compression ignition engine operating on various dual fuels (diesel and natural gas, diesel and biogas), the engine indicator pressure was measured and the COVpi index was calculated. The effect of increasing gaseous fuel concentration and exhaust gas recirculation on engine stability was evaluated.