Slėginio uždegimo variklio, veikiančio dvigubais degalais – dujomis ir dyzelinu, tyrimų apžvalga

Abstract

Atlikta apžvalga eksperimentinių ir skaitinio modeliavimo tyrimų, kuriuose analizuojami slėginio uždegimo variklio energetinių ir ekologinių rodiklių pokyčiai į įsiurbiamą orą papildomai tiekiant dujų ir vandenilio mišinius. Apžvelgiamos biodyzelino ir biodujų savybės. Vandenilis naudojamas siekiant paspartinti lėtą dujų degimą ir pagerinti variklio rodiklius. Slėginio uždegimo variklyje naudojant dvigubus degalus, kurie pagaminti iš atsinaujinančių šaltinių galima reikšmingai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių CO2 dujų emisiją. Biodujų priedas sumažina azoto oksidų emisiją.

We make a review of experimental and digital modelling of researches which analyzes the changes of ecological and energy parameters of compression ignition engine when to intake is filed by additional gas and hydrogen mixture. Also analyzing the properties of biogas and biodiesel. The hydrogen is used to accelerate slow gas combustion and improve engine performance. Compression ignition engine working in dual fuel mode which are made from renewable sources can significantly reduce greenhouse gas emission. The additional biogas reduces emissions of nitrogen oxides.