Miesto dviračių eismo srautų modeliavimas atsižvelgiant į susisiekimo infrastruktūros saugumą

Abstract

Disertacijoje nagrinėjama dviračių susisiekimo infrastruktūros sprendinių įtaka subjektyviam eismo saugumui ir dviračių eismo srautų prognozavimo metodikų taikymo galimybės miesto gatvėse. Pagrindiniai tyrimo objektai – dviračių infrastruktūros sprendinių poveikis subjektyviam saugumo jausmui ir dviračių eismo srautų prognozavimo metodikų taikymas miesto gatvėse. Disertacijos tikslas – nustatyti suvestinės elgsenos ir eskizinio planavimo metodikų tikslumą prognozuojant dviračių eismo srautus miesto gatvėse, panaudojant laisvai prieinamus duomenis, bei nustatyti skirtingų dviračių infrastruktūros sprendinių įtaką prognozuojamiems dviračių eismo srautams subjektyvios saugos atžvilgiu. Darbe sprendžiami keli pagrindiniai uždaviniai: kiekybiškai įvertinta subjektyvaus saugumo įtaka prognozuojamiems dviračių eismo srautams ir atliktas dviračių eismo srautų prognozavimas, taikant suvestinės elgsenos bei eskizinio planavimo metodikas, naudojant laisvai prieinamus duomenis. Disertaciją sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir trys priedai. Įvadiniame skyriuje aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas, aprašomas tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas bei uždaviniai, aprašoma tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė reikšmė, ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos disertacijos tema autorės paskelbtos publikacijos ir pranešimai konferencijose bei disertacijos struktūra. Pirmajame skyriuje apžvelgiami dviračių susisiekimo infrastruktūros planavimo principai, dviračių eismo srautų duomenų gavimo būdai ir bazės, analizuojamos dviračių eismo srautų prognozavimo metodikos, jų taikomi duomenys ir tikslumas. Antrajame skyriuje aprašomi atlikti teoriniai tyrimai, analizuojamas subjektyvaus saugumo taikymas Lietuvos kontekste, pateikiamas jo kiekybinis įvertinimas, pristatomi rezultatai ir eksperimentinio dviračių eismo srautų prognozavimo, tyrimo, vykdymo eiga. Trečiajame skyriuje pateikiami eksperimentinių dviračių eismo srautų tyrimų, atliktų taikant suvestinės elgsenos ir eskizinio planavimo metodikas, rezultatai bei jų analizė ir metodikų tikslumo vertinimas. Disertacijos tema paskelbti 7 straipsniai: trys – mokslo žurnaluose, įtrauktuose į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę, turinčiuose citavimo indeksą, vienas – recenzuojamuose tarptautinių konferencijų straipsnių rinkiniuose ir trys – kitose tarptautinių ir respublikinių konferencijų leidiniuose. Disertacijos tema perskaityti 4 pranešimai Lietuvos konferencijose ir 3 kitų šalių konferencijose.

The dissertation examines the impact of bicycle infrastructure solutions on subjective traffic safety and the possibilities of applying bicycle traffic flow forecasting methodologies on city streets. The main objects of the research are the impact of bicycle infrastructure solutions on the subjective sense of safety and the application of bicycle traffic flow forecasting methodologies on city streets. The dissertation aims to determine the accuracy of the aggregated behaviour model and sketch plan method in predicting bicycle traffic flows on city streets, using freely available data, and to determine the impact of different bicycle infrastructure solutions on predicted bicycle traffic flows in terms of subjective safety. The work addresses several main tasks: quantitatively assesses the impact of subjective safety on predicted bicycle traffic flows, and performs bicycle traffic flow forecasting using the aggregated behaviour model and the sketch plan method using freely available data. The dissertation consists of an introduction, three main chapters, general conclusions, lists of references and the author’s publications on the dissertation topic, and three appendices. The Introduction discusses the research problem and its relevance, defines the research object, outlines the dissertation’s aim and objectives, describes the research methodology, presents the scientific novelty and practical significance of the results, and introduces the defended statements. The section concludes with a list of the author’s publications and conference presentations related to the dissertation, as well as the structure of the work. The First Chapter reviews the principles of bicycle infrastructure planning, methods and databases for obtaining bicycle traffic flow data, analyses bicycle traffic flow forecasting methodologies, the data they employ and the accuracy. The Second Chapter describes the conducted theoretical studies, analyses the application of subjective safety in the Lithuanian context, provides its quantitative assessment, presents the results, and outlines the procedure of the experimental bicycle traffic flow forecasting study. The Third Chapter presents the results of experimental bicycle traffic flow studies conducted using aggregate behaviour and sketch planning methodologies, as well as their analyses and an evaluation of the accuracy of these methodologies. Seven scientific articles on the dissertation topic have been published: three in journals indexed in the Clarivate Analytics Web of Science database, one in peer-reviewed international conference proceedings, and three in other national and international conference materials. Four presentations on the dissertation topic were given at Lithuanian conferences, and three at conferences abroad.