Pirmosios ir antrosios kartos biodyzelino mišinių naudojimo slėginio uždegimo varikliuose efektyvumo tyrimas

Abstract

Šiame darbe analizuojama naftinės kilmės dyzelino, pirmos (I) kartos biodyzelino (RME – Rapsų metilo esteris), antros (II) kartos biodyzelino (BTL – Biomasė į skystį) ir jų mišinių panaudojimo slėginio uždegimo varikliuose ekologinis bei energetinis efektyvumas. Apžvelgiamos I ir II kartos biodyzelino gamybos technologijos, šių degalų privalumai, trūkumai. Darbe aprašoma tyrimo metodika, pateikiami bandymo metu gauti rezultatai: valandinės degalų masės ir tūrio sąnaudos, lyginamosios efektyviosios degalų masės ir tūrio sąnaudos, efektyvusis naudingumo koeficientas, išmetamų teršalų (CO2, CH ir NOx) koncentracija bei dūmingumas. Taip pat darbe įvertinamos biodyzelino gamybos išlaidos ir pateikiami aplinkos taršos mokesčio skaičiavimo rezultatai. Atlikta tyrimo rezultatų analizė, pateiktos išvados. Darbo apimtis be priedų – 61 puslapis, 31 iliustracija, 25 lentelės, 29 literatūros šaltiniai.

This paper analyzes the ecological and energy efficiency of petroleum diesel, first (I) generation biodiesel (RME – Rapeseed methyl ester), second (II) generation biodiesel (BTL – Biomass to liquid) and their mixtures usage in compression ignition engines. The I and II generation biodiesel production technologies, the advantages and disadvantages of these fuels are overviewed. The paper describes the research methodology, the results obtained during the test are presented: hourly fuel masses and volumes costs, comparative effective fuel masses and volumes costs, effective utility coefficient, emissions (CO2, CH ir NOx) concentration and smoke. Therefore biodiesel production costs are evaluated and environmental pollution tax calculation results are presented. The analysis of the research results is performed, conclusions are presented. The volume of the thesis without attachments – 61 pages, 31 illustrations, 25 tables, 29 references.