Automobilio „BMW 318i“ ekologinių ir energetinių parametrų pokyčio tyrimas naudojant suslėgtas gamtines dujas ir pritaikius turbokompresorių

Abstract

Straipsnyje tiriami „BMW 318i N42B20” variklio dinaminių, energetinių ir ekologinių rodiklių pokyčiai, benziną pakeitus suslėgtomis gamtinėmis dujomis (SGD) bei įdiegus priverstinį oro pripūtimą. Suslėgtų gamtinių dujų ir turbokompresoriaus panaudojimo vidaus degimo variklyje efektyvumas analizuojamas naudojant s kaitinę mo deliavimo programą „AVL Boost”. Gauti skaičiavimų rezultatai rodo, kad modifikuotam varikliui veikiant SGD degalais išauga jo galia, sumažėja lyginamosios degalų sąnaudos ir azoto oksidų (NO x) bei angliavandenilių (CH) koncentracija deginiuose.

Paper presents research of the “BMW 318i N42B20” engine dynamic, efficient and ecological indicators change when the compressed natural gas (CNG) is used instead of gasoline fuel and the turbocharger is being adopted. Numerical simulation software AVL BOOS T was used to investigate the efficiency of the turbocharged engine running on compressed natural gas. Obtained results show that modified engine running on CNG has increased power and lower specific fuel consumptions, also nitrous oxide and hydrocarbons c oncentration in exhaust gases decreased.