The cost structure of local public transport in Estonia and Lithuania
Santrauka
Atlikti tyrimai parodė, kad miestų visuomeninis transportas Baltijos šalyse yra perkrautas, parkas yra labai senas, trūksta atsarginių dalių. Naujas transporto priemones nupirkti labai sunku, nes jų kainos yra pasaulinės ir svyruoja tarp 120-180 tūkstančių dolerių. Tikėtis didelių teigiamų poslinkių atnaujinant transporto priemonių parką nerealu, todėl būtina ieškoti vidinių rezervų, kurie leistų įmanomai sušvelninti atsiradusias problemas. Tam būtina naudoti pažangią Vakarų Europos patirtį privatizuojant visuomeninį transportą. Keleivių aptarnavimo ir valdymo sprendimų priėmimo efektyvumas iš transporto operatorių reikalauja gerų žinių apie vežimo savikainos ir jos atskirų komponentų priklausomybę nuo maršruto ilgio, dienos darbo laiko, techninio aptarnavimo ir kitų svarbių techninių eksploatavimo charakteristikų. Straipsnyje išanalizuota visuomeninio transporto kainų struktūra Estijoje ir Lietuvoje. Transporto eksploatavimo išlaidos suskirstytos į tris pagrindines grupes ir nustatyta kiekvienos grupės priklausomybė nuo pagrindinių techninių eksploatavimo rodiklių. Tyrimai parodė, kad didžiausią įtaką išlaidų dydžiui turi eksploatacinis greitis. Nustatyta egzogeninių ir endogeninių faktorių įtaka išlaidų dydžiui. Atlikta skirtingų transporto įmonių eksploatacijos išlaidų ir keleivių vežimo savikainų lyginamoji analizė. Sukurti matematiniai modeliai įgalino nustatyti visuomeninio transporto perspektyvines kainodaros charakteristikas ir įvertinti privačių firmų įsitraukimo į miesto keleivių vežimo verslą galimybes Baltijos šalyse.