Aviacijos paslaugas teikiančių organizacijų pokyčių valdymo sprendimai

Abstract

Disertacijoje nagrinėjama aviacijos paslaugas teikiančių organizacijų veiklos pokyčių valdymo sprendimų parinkimo neapibrėžtumo sąlygomis problematika, sprendimus pagrindžiant tikimybinėmis priežastinėmis sąveikomis. Tyrimo objektas – pokyčių valdymo sprendimai aviacijos paslaugas teikiančiose organizacijose. Darbo tikslas – sukurti ir empiriškai pagrįsti aviacijos paslaugas teikiančių organizacijų veiklos pokyčių valdymo modelį, integruojantį tikimybinį išorinės aplinkos veiksnių priežastinių ryšių nustatymą, scenarijais paremtą planavimą ir sprendimų tinkamumo vertinimą, užtikrinantį duomenimis grįstų sprendimų priėmimą esant neapibrėžtumo sąlygoms. Disertaciją sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados, naudotos literatūros ir autorės publikacijų sąrašai, priedai bei santrauka anglų kalba. Pirmajame skyriuje išnagrinėti paslaugų teikimo ypatumai, organizacijų pokyčių valdymo modelių įvairovė ir valdymo sprendimų priėmimo teorinės prielaidos neapibrėžtumo sąlygomis, identifikuojant išorinės aplinkos dinamiškumo ir kompleksiškumo reikšmę sprendimų parinkimui bei suformuojant pokyčių valdymo neapibrėžtumo sąlygomis teorinį pagrindimą. Antrajame skyriuje pagrįsta pokyčių valdymo modelio struktūra ir komponentų sąsaja, remiantis išorinės aplinkos veiksnių struktūrinimu, tikimybinių priežastinių ryšių nustatymu, alternatyvių scenarijų konstravimu ir sprendimų tinkamumo vertinimu. Modelis patvirtintas taikant ekspertinį vertinimą, identifikuojant stipriąsias ir tobulintinas modelio vietas, o gautos įžvalgos panaudotos modeliui patikslinti. Trečiajame skyriuje empiriškai pagrįstas siūlomo pokyčių valdymo modelio pritaikomumas, atskleidžiant nustatytus išorinės aplinkos veiksnių ir aviacijos veiklos rezultatų sąryšius, identifikuotos tikimybinės priežastinės sąsajos bei jų struktūra, suformuoti alternatyvūs scenarijai pagal aviacijos rezultatų pokyčio kryptį ir išorinės įtakos stiprumą, taip pat įvertintas siūlomų sprendimų tinkamumas skirtingomis neapibrėžtumo sąlygomis, sudarant prielaidas sprendimų prioritetams nustatyti. Nustatyta, kad neigiamo poveikio sąlygomis teiktinas prioritetas sprendimams, užtikrinantiems veiklos stabilizavimą, rizikų suvaldymą, atsparumo didinimą, kritinių procesų palaikymą ir išteklių perskirstymą, o teigiamo poveikio sąlygomis – sprendimams, skatinantiems organizacinę transformaciją ir pasirengimą augimo fazei, lankstumo didinimą, technologinę pažangą, kompetencijų stiprinimą. Disertacijos tema publikuoti penki moksliniai straipsniai (du – recenzuojamuose mokslo žurnaluose, trys – recenzuojamuose tarptautinių konferencijų straipsnių rinkiniuose), o tyrimų rezultatai pristatyti keturiose tarptautinėse mokslinėse konferencijose. Taip pat atlikta mokslinė stažuotė Madrido politechnikos universitete Ispanijoje ir galutiniai rezultatai pristatyti moksliniame seminare Eskišechiro technikos universitete Turkijoje.

The dissertation investigates the relevance of selecting change management decisions for aviation service organisations under conditions of uncertainty, validating decisions through probabilistic causal interactions. The research object is change management decisions in aviation service organisations. The research aims to develop and empirically validate a change management model that integrates probabilistic identification of causal relationships among external environmental factors, scenario-based planning, and assessment of decision suitability, ensuring data-driven decision-making under different external environmental conditions. The dissertation consists of an introduction, three chapters, general conclusions, a list of references, a list of the author’s publications, appendices, and a summary in English. The First Chapter identifies the specific characteristics of service provision, the diversity of organisational change management models, the theoretical aspects of decision-making under uncertainty, the significance of external environmental dynamism, and the complexity of decision selection. The Second Chapter develops and theoretically validates the change management model based on external environmental factors, probabilistic causal relationships, alternative scenarios, and decision suitability. The model is confirmed through expert evaluation, identifying strengths and areas for improvement. The Third Chapter empirically validates the applicability of the proposed model, revealing the relationships between external environmental factors and aviation performance results, probabilistic causal relationships and their structure, alternative scenarios according to the direction of change in aviation results and the strength of external influence, and the suitability of the proposed solutions under different conditions of uncertainty, creating assumptions for prioritising solutions. The study determined that under conditions of negative impact, priority should be given to stabilisation of activities, risk management, increased resilience, support of critical processes and reallocation of resources, and under conditions of positive impact, priority should be given to organisational transformation and preparation for the growth phase, increased flexibility, technological progress, and strengthening of competencies. Five scientific articles on the dissertation topic were published (two in peer-reviewed scientific journals and three in peer-reviewed international conference proceedings). The research results were presented at four international scientific conferences. A scientific internship was completed at the Polytechnic University of Madrid, Spain, and the final research results were presented at a scientific seminar at the Eskişehir Technical University in Turkey.