Lengvojo automobilio aukšto slėgio dyzelinio kuro siurblio matematinis modelis
Abstract
Sukurtas aukšto slėgio dyzelinio kuro siurblio matematinis modelis. Matematiniame modelyje įvertinama trintis, susidaranti tarp kumštelio žiedo ir plunžerio dėl slenkančių vienas kito atžvilgiu paviršių. Nustatyta kontaktinė jėga tarp kumštelio ir plunžerio, bei pradinis plunžerio spyruoklės įveržimas. Įvertinamas dyzeline ištirpusių dujų kiekis ir jų poveikis aukšto slėgio siurblio darbui. Pateikti aukšto slėgio siurblio hidrodinaminių parametrų kitimai siurblio paleidimo metu. Įvertinamas sistemos nesandarumų poveikis hidrodinaminiams procesams. Pabaigoje pateikiamos išvados ir rezultatai.