A methodology for identifying and analysing problematic intersections from the perspective of micro-mobility safety in Lithuania

Abstract

Micro-mobility is a rapidly growing mode of urban transportation, gaining popularity among users and urban development specialists. However, like many other types of transportation, it has both positive and negative aspects. One of the main concerns is the safety of micro-mobility users. As this mode of transport has gained popularity, the number of traffic accidents involving micro‐mobility users has also increased. Statistics indicate that approximately 40% of all traffic accidents occur at intersections. For this reason, to ensure the safety of micro‐mobility users, it is essential to strategically and effectively develop and improve existing infrastructure, especially at problematic intersections. However, no precise methodology would allow quick and easy identification of problematic intersections from a micro-mobility safety perspective. This paper presents a methodology for identifying problematic intersections using publicly available traffic accident data from Lithuania and the spatial analysis tool QGIS. Additionally, it demonstrates the practical application of this methodology in a selected area of Vilnius, where eight problematic intersections were identified. For one of these intersections, a solution is proposed based on the characteristics of the traffic accidents.

Mikromobilumas – sparčiai populiarėjantis transporto būdas mieste ne tik tarp vartotojų, bet ir tarp miesto plėtros specialistų. Tačiau, kaip ir daugelis kitų transporto rūšių, šis gali turėti tiek teigiamų, tiek neigiamų aspektų. Vienas pagrindinių iššūkių – mikromobilumo vartotojų saugumas. Sparčiai išpopuliarėjus šiam transporto būdui, išaugo ir eismo įvykių, kuriuose jie dalyvavo, skaičius. Statistika rodo, kad apie 40 % visų šių eismo įvykių įvyko būtent sankryžose. Dėl šios priežasties, siekiant apsaugoti mikromobilumo eismo dalyvius, yra svarbu tikslingai ir pagrįstai plėtoti bei tobulinti esamą infrastruktūrą, ypač problemines sankryžas. Tačiau šiuo metu nėra tikslios metodikos, kuri leistų greitai identifikuoti problemines sankryžas mikromobilumo vartotojų saugos požiūriu. Šiame straipsnyje pristatoma metodika, kaip, remiantis viešai prieinama eismo įvykių statistika Lietuvos teritorijoje ir pasitelkus erdvinės analizės įrankį QGIS, galima nustatyti problemines sankryžas. Taip pat pateikiamas praktinis metodikos taikymo pavyzdys pasirinktoje Vilniaus miesto teritorijoje – identifikuojamos 8 probleminės sankryžos, o vienai iš jų siūlomas konkretus sprendimas, atsižvelgiant į eismo įvykių pobūdį ir charakteristikas.