Magistralinių kelių eismo saugumo vertinimas pagal eismo dalyvių sužeidimų sunkumo lygį

Abstract

Lietuvos keliuose žuvusiųjų skaičius per pastarąjį dešimtmetį reikšmingai sumažėjo, tačiau sunkiai ir lengvai sužeistų eismo dalyvių skaičius nemažėja. Europos Sąjungos strategijoje numatyta iki 2030 m. perpus sumažinti tiek žuvusiųjų, tiek sunkiai sužeistų asmenų skaičių. Pasirašydama Valetos deklaraciją, Lietuva įsipareigojo skirti daugiau dėmesio pėsčiųjų ir dviratininkų infrastruktūrai judumo planuose, gerinti eismo dalyvių saugumą plėtojant saugesnę kelių infrastruktūrą bei eismo įvykyje sunkius sužeidimus patyrusius eismo dalyvius klasifikuoti pagal MAIS3+ sužeidimų klasifikaciją. Atlikto tyrimo metu buvo analizuojami Lietuvos policijos ir Higienos instituto kaupiami duomenys apie eismo įvykius ir nukentėjusiuosius, vertinamas sužeidimų lygis ir jų pasiskirstymas magistraliniuose keliuose. Tyrimo metu atlikta avaringumo duomenų analizė, identifikuoti jų trūkumai, apsunkinantys MAIS3+ taikymą. Pateiktos rekomendacijos, kaip kurti saugesnę kelių infrastruktūrą, ir siūlomi sprendimai, leidžiantys efektyviau vertinti eismo saugumą ne tik pagal žūčių, bet ir pagal sunkių sužeidimų skaičių.

The number of road fatalities in Lithuania has decreased significantly in the past decade, but the number of lightly injured road users is also very high. The European Union’s strategy aims to halve the number of fatalities and injuries by 2030. By signing the Valletta Declaration, Lithuania committed itself not only to prioritizing pedestrians and cyclists in infrastructure plans but also to improving road safety by developing more road infrastructure. Additionally, it agreed to classify road users who have suffered serious injuries in a road accident using the MAIS3+ injury classification. The study examined data on road accidents and victims collected by the Police and Hygiene Institute, and analyzed the severity of injuries and their distribution on main roads. The study analyzed accident data, identified their shortcomings to implement MAIS3+, provided recommendations for the development of safer road infrastructure, and proposed solutions that allow for an effective assessment of safety not only based on the number of fatalities, but also based on the number of serious injuries.